复合材料的主要特点:
比强度和比刚度高，材料性能的各向---和可设计性。---的性能，成型工艺好等性能。复合材料的各个组成材料在性能上起协同作用，具有单一-材料---的---综合性能。因此，在汽车工业中，复合材料被广泛应用于车身、灯壳罩、前后护板、保险杠、板弹簧、座椅架及驱动轴等部件的设计与制造。
复合材料性能适合车身轻量化的要求，降低油耗。传统的汽车车身材料处于以薄钢板为主的单一状态 ，不能适应人们追求高速与轻量化的要求，为减轻其，---风阻系数和降低油耗，许多汽车厂家都积极研究和利用新材料以达到上述要求。许多类型的复合材料都在车身轻量化过程中得到了施展才能的舞台，并在汽车的轻量化进程中大显生手。汽车轻量化的目的就是节能和减轻排放污染。同时环境保护已成为可持续发展战略必怀可少的条件，蝮合材料的发展趋势正朝着延长使用期以及可再生的方向发展。
碳纤维复合材料在温度升高后首先是产生热:膨胀和一定的内应力，当温度升高的幅度进一步加大时，复合材料的组分材料会逐渐发生软化、熔化、分解甚至燃烧等-系列变化 ，使得碳纤维复合材料的性能下降。碳纤维复合材料的耐热性不仅与组分材料的耐热性直接有关，还与材料的热膨胀系数密切相关。碳纤维复合材料的耐热性取决于基体材料的耐热性。
碳纤维通常与环氧树脂结合，构成热固性碳纤维复合材料，其加工性、成型性以及耐热性都十分优异。如果想要---碳纤维性能不下降的同时还能够承受更高的工作温度，就必须要选择其它基体材料，目前， peek、pps、 pi特种工程塑料与碳纤维结合，构成热塑性碳纤维复合材料，匹克运动球拍用处，备---热性能，并且在高温工作环境中能够---性能的稳定。
钢是对含碳量质星百分比介于0.02%至2.11%之间的铁碳合金的统称，密度7 .85g/cm3，抗拉强度在600mpa左右 ，伸长率16% ，断面收缩率40%、韧性好、热膨胀系数1.2xl0-5/°c、 耐腐蚀。碳纤维的主要组成成分为c ，但它一般不单独使用 ，而是和树脂组合成复合材料，匹克运动球拍使用说明，碳纤维量具就是用碳纤维复合材料制成的，密度1.7.g/cm3 ， 抗拉强度在1500mpa左右，匹克运动球拍，断裂伸长率1.5%、热膨胀系数-0.5x 10-6/c。
由于量具在使用过程中经常与工件相互摩擦碰撞，所以需要具备非常高的尺寸性、高硬度性、耐磨性以及足够的韧性。由上面的数据可以看出，碳纤维量具比钢制量具的强度更高、稳定性---，匹克运动球拍优势，不用---在高温中变形，测量的度更高。且它质轻高强，测量一些大型工件非常轻便不似钢材那么笨重。
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