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碳纤维复合材料碳纤维管技术发展：碳纤维复合材料由于具有高强度高模量、低密度等优点，碳纤维支架价钱， 碳纤维成为当前重 要的纤维。

管道复合材料补强:压力管道因为腐蚀、机械损伤等缺陷，碳纤维管降低管道的强度，使其承载能力无法达到原有设计压力。管道因内压会产生径向膨胀而在管壁中产生环向拉伸应力。

我国的技术发展长期以来以---模仿为主，缺乏 自主。目---界上---的型包括美国、日本、兰、韩国等，其共同特堤:综合指数明显高于其他，碳纤维支架价格， 科技进步产业贡献率在70%以上，碳纤维管研发投入占gdp的比例一般在2%以上，对外技术依存度指标一般在30%以下，所获三方(美国、欧洲和日本授权的)数占数量的绝大多数。

虽然统称碳纤维，但品质和用途也各种各样碳纤维管，---是应用于波音787的碳纤维，是花费40多 年时间研发出来的汗水和泪水的结晶。

“因此，虽然目前美国和也出现了致力于碳纤维开发的企业，但我认为其他在品质方面很难赶日本”，高桥对此满怀自信。

由于重量轻而且具有高强度，因此实际上不仅是客机，碳纤维复合材料也e经被应用于国际“f1 车赛的身、风力发电风车的一部分、钓竿及网球拍等多个领域。

不过，先不说电动汽车和混合动力车，碳纤维管此前连车都未加以采用的原因何在?其原因就在于，现有碳纤维复合材料无法进行大量生产。因此，项目的目的就在于开发出可大量生产的碳纤维复合材料。现有碳纤维复合材料除了不能进行大生产之外，还有价格高、不能循环再利用等课题。碳纤维管这些课题实际上均来自现在使用的塑料树脂的特性。