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传统使用中碳纤维管复合材料

由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其批重小刚性好和强度高而成为一种的航空航天材料。因为航天的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。所以，在航空航天i业中争相采用复合材料。有一种垂直起落---，它所用的碳纤维复合材料已占全机重量的1/4，占机翼重量的1/3。据---，美国航天 飞机上3只火箭推进器的关键部件以及的mx发射管等，都是用的碳纤维复合材料制成的。

传统使用中碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，碳纤加工件公司，多作为增强材料加入到树脂、鐋、陶瓷混凝土等材料中，构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。

碳纤维管常见的制造工艺主要是两个:拉挤工艺以及长丝环绕工艺。

1、长丝环绕工艺：长丝环绕碳纤维管工艺是咱们碳纤维管中很常见的一一个工艺，碳纤加工件报价，这种长丝环绕碳纤维管的强度和抗拉伸才能比较强，由于属于长丝环绕，那在力学性能上面的抗拉伸才能相比较短纤要强许多，别的一个特点便是长丝环绕碳纤维管关于一些---转型做碳纤维的厂家来说，还不具有，由于长丝环绕的根底是跟咱们绕线机的长度有很大关系，想要高强度的碳纤维管，必定不能忽视。

2、拉挤工艺：拉挤工艺的碳纤维出产工艺，可以十分好的控制本钱和产出，在拉挤中空管时，需求起浮心轴”。镀铬钢棒牢固地固定在质料进入模具旁边面的适当方位。心轴和模具之间的空间将决定碳纤维管的壁厚。拉挤碳纤维管允许出产几乎任何长度的管道。管的运输通常是长度的---。在拉挤成型中，大多数纤维将沿着管的方向运转。这产生了-一个具有很大刚度的管，但没有太多的箍强度或横向强度。那这也是在- -些高强度碳纤维管的上面咱们会挑选选用长纤环绕，由于拉挤的碳纤维管横向和抗弯才能比较低。