




是目前电子科技用品方面发展迅速的产品,目前在、航拍、植保、测绘等领域都有着非常广泛的应用。行业初期,制作壳一般采用塑料或者玻璃钢材料,但是这两种材质的弊端明显,随着更轻、强度更高的碳纤维复合材料在壳行业使用普及,这种材料已经成为了行业无法替代的材料。
想要进一步提升研发,必须提升产品本身的续航能力和负载能力,目前电池技术和电机技术虽然都在研发,但是突破难度较大。想要提升产品品质,从壳体材料和设计上入手是一大切入点。外壳材料的要求两点,一是材料的力学性能好结构刚度大;二是需要有极低的重量来---的起飞承载。
行业制作初期,外壳材料的选择多为铝合金、钛合金等轻质金属材料,但是这类材料的重量还是无法满足减重的要求,同时比强度、比刚度差,碳纤维起落架价钱,对于遥控信号的接收有所影响。部分处于减重的目前会使用工程塑料,但这种材料刚度小、易老化、耐温性能差制作出的品质太差,易损坏,使用寿命短。
碳纤维复合材料的性能能够同时满足壳的材料要求,碳纤维复合材料密度低,制品相对于其他种类材质要轻很多,材料本身力学性能强度高于金属。另外碳纤维与环氧树脂复合后,化学性能稳定,耐腐蚀、耐高低温、耐磨损、抗震效果等都比较。
碳纤维复合材料可塑性强,碳纤维起落架订制,完够满足壳的造型设计,另外在架和机翼等复杂结构上,众多参加也选择使用碳纤维。复合材料一体成型的工艺能够让产品结构更简单,零部件使用减少,碳纤维起落架厂商,设计优化出的整体结构。另外产品的使用寿命是衡量产品品质的一个关键因素,相对于金属材料和塑料碳纤维复合材料的耐疲劳性能---,能够有效的提升产品的安全性,避免---事故。

早期的制作材料多为铝合金,还有一小部分钛合金、 钢材,属材料的强度高,但是质 量偏重, 并且比强度和比刚度较低,导致
的有效载荷系数小,而碳纤维材料正好能够弥补这些缺点,其比强度和比刚度在现有结构材料中十分---,能够增加的有效载荷系数,提高.
安全性。在满足使用强度的同时,碳纤维还是一种的减重材料,碳纤维起落架,其密度仅有1.7g/cm3 ,是铝合金的60% ,能够有效实现结构的轻量化,并且,碳纤维检具纺织纤维的柔软性,可塑性强,能够通过结构的优化,实现一体成型吗,减少了不---的零配件,在-定程度上也减轻的重量。
大多数金属材料的耐疲劳---是其抗拉强度的30%- 50% ,而碳纤维复合材料的耐疲劳---能够达到抗拉强度的70%-80% ,并且碳纤维复合材料本身的抗拉强度就要比多数金属材料。综合而言,碳纤维复合材料所具备的一系列优点,已经成为制作外壳的。
在---和直升机中,碳纤维复合材料可应用于战机主结构、次结构和战机特殊部件,其中战机的机身、龔、平尾翼垂娓应用到碳纤维材
料起到了明显的减重效果。并且---提高了、耐腐蚀等性能,有数据显示,用碳纤维复合材料制作的前机身段,能够比金属构件减轻31.5% ,同时又能够满足使用强度所需。
在实际应用中,美国策------e-22采用了约24%的碳纤维复合材料,从而是该战机具有超,不过在f-22首飞前,时间- -推再推,其中一个很重要的原因就是超重,所以 ,为了解决这个难题,决定增加碳纤维的使用面,使得大幅降低机体重量,并且使该战机具有音速巡航、超视距---、高机动性和---等特性。
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