碳纤维在上的应用已经较为成熟，机架、外壳、机翼等配件可以使用碳纤维复合材料来制作。与碳纤维的组合，将轻量化的优势发挥到了。让我们来看看碳纤维机架、外壳等部件所具备的4大优势。 1、—体化成型 不仅要轻，更要复合动力学设计，往往需要自身具备高度的飞翼式气动外形，这就非常考验设计和制作技艺了。碳纤维可以通过模拟和计算，采用模压成型、热压罐固化成型等技术实现组件大面一体化成型的制作，帮助具备更---的性能结构。 2、比强度和比刚度大 的轻量化是有前提的，那就是需要自身的强度和刚度不能妥协。对于碳纤维复合材料的多番研究和测试，发现应用于后，在比强度和比刚度上可以------的综合性能，加上减重优势，可以让碳纤维---提升飞行时间和飞行距离，增强了的实用性。 3、耐腐蚀和耐热性好 的使用场景多是室外，风力、湿度、温度等自然环境的影响是需要充分考虑的，另外像、农保等还需要考虑腐蚀、耐热等因素的影响。碳纤维机架、机翼和外壳自身具备的耐腐蚀性可以很多的抵抗环境影响，极低的热膨胀系数也可以帮助耐受高低温场景。 4、可植入芯片或合金导体
首先我们来了解一下压力的作用，模压成型中的压力主要用来克服物料中挥发物质所产生的蒸气压，这样能够避免制品产生分层、气泡、结构松散等缺陷，同时，碳纤维支架厂商，压力还能够使得物料流动性增强，便于 物料充满模具，所得制品精密结实。
碳纤维模压成型工艺中，厚街碳纤维支架，对于施加压力的时间也有着一定的要求 ，倘若施压时间过早，那么物料的交联反应程度低，流动性增强，会造成物料
流失---，树脂容易集聚，局部缺胶，会导致一部分纤维外露。而施压压力时间推迟，物料的交联反应程度高，流动性变差，不易充模，所得到的碳纤维制品的也会下降。同时，对于-些厚度较大的制品来说，适当的增加压力有利于成型。
我国碳纤维av500c无人直升机成功进行了首飞，起飞高度500公斤，起飞高度500米，升限6700米，速度170公里/小时。av500c是av500家族中的版，来料加工碳纤维支架，可用于高原飞行，也能够上舰作为2号舰载机。 我国新型舰艇都预留了无人直升机的使用位置，如果av500c上舰，可称得上是版的“火力”无人直升机。 ---的“火力”无人直升机家族是上舰载无人直升机的，不但能够 进行侦察飞行，还能够携带反坦克对小型睡眠目标进行打击，av500c无人直升机正是---这一目标而去的。 值得一提的是，av500c无人直升机具有现代化的外形，采用了大量碳纤维复合材料，碳纤维支架，具有轻、零件集成度---明显优势，---的提高了的巡航能力，而且装配工序得以简化，采用国产碳纤维预浸料所制复合材料零件，具有可控、交付期可控、成本低等优势，是国产碳纤维的一次创举。
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